Финансовая логистика

Финансовая логистика — это управление денежным потоком сделки наравне с товарным. Деньги в импорте проходят собственный маршрут: от вашего счёта через банки и юрисдикции к счету поставщика. Этот маршрут нужно строить так же, как транспортный, — с проверкой, запасными вариантами и сроками.На практике это три задачи. До оплаты мы проверяем, кому уходят деньги. В момент оплаты выбираем маршрут, по которому платеж дойдет. После оплаты следим, чтобы товар вышел, документы совпали, а расходы не выросли.Услуги финансовой логистики мы редко оказываем в отрыве от поставки. Смысл появляется, когда деньги, документы и груз ведёт одна команда. Поэтому услуги внешнеэкономической деятельности мы собираем в один контур: расчёты, контракт, таможня и доставка идут по общему плану.

Защищаем деньги до оплаты. Проверяем поставщиков и оцениваем риски, чтобы не допустить небезопасную сделку. Если картина настораживает, говорим об этом до перевода денег. Отказ от плохой сделки дешевле любой попытки вернуть средства.

Проводим платежи, которые доходят. Выстраиваем расчётный маршрут под конкретную сделку и валюту. Платежи проходят за 1–3 дня. Если маршрут перестаёт работать, используем запасной — у нас есть собственная и партнёрская инфраструктура в нескольких юрисдикциях.

Ведём документальное сопровождение импорта. Контракт, инвойсы, спецификации, разрешения и сопроводительные бумаги смотрим до начала работы. Ошибка в документе на этом этапе стоит переписки с поставщиком. Та же ошибка на границе стоит простоя.

Считаем реальную экономику сделки. До подписания вы видите пошлину, НДС, логистику, таможенные и банковские расходы и итоговую стоимость товара на вашем складе. Это цифра для принятия решения, а не ориентир.

Отвечаем за результат целиком. От поиска поставщика до выгрузки на складе вы работаете с одним менеджером. Вам не нужно сводить между собой перевозчика, оформителя и платёжного агента и выяснять, чей это участок.

Деньги и таможня связаны напрямую: цена в инвойсе становится основой таможенной стоимости, а условия поставки в контракте определяют, что войдет в расчет пошлины. Ошибка в контракте проявляется на границе — и обходится дороже, чем стоила бы правка.Поэтому таможенные вопросы мы разбираем на этапе подготовки сделки: подбираем код ТН ВЭД, проверяем необходимость сертификатов и разрешений, считаем платежи до отгрузки. Дальше груз ведет та же команда.

Китай и страны Азии — подтверждённое направление наших поставок вместе с Европой. Здесь особенно важны две вещи: кому уходят деньги и совпадают ли документы поставщика с тем, что реально отгружается.Поэтому мы проверяем контрагента до перевода средств и заранее фиксируем состав расходов и ответственность сторон в контракте. Документы проверяем всем пакетом до начала работы — контракт, инвойсы, спецификации, разрешения и сопроводительные бумаги.